EVgo представила зарядную платформу мощностью 750 кВт для будущих электромобилей

Система нового поколения отличается динамическим распределением мощности, разъемами NACS и ориентированным на водителя дизайном, обеспечивающим более быструю зарядку по мере дальнейшего развития возможностей автомобильных аккумуляторов.

Компания EVgo представила предварительную версию своей системы быстрой зарядки нового поколения, разработанной для обеспечения мощности зарядки до 750 кВт и поддержки будущих электромобилей с более высокими возможностями зарядки.

Новая архитектура разрабатывается, проектируется и тестируется в американской инновационной лаборатории EVgo в Эль-Сегундо, штат Калифорния, при поддержке технологического партнера Delta Electronics. По информации компании, платформа призвана обеспечить перспективность ее сети зарядных станций в будущем, по мере развития технологий автомобильных аккумуляторов и увеличения скорости зарядки.

«Компания EVgo обслуживает водителей электромобилей уже более 15 лет, и наши инвестиции в архитектуру следующего поколения мощностью 750 кВт обеспечивают устойчивость нашей сети как для нынешних, так и для будущих автомобилей», — заявил Бадар Хан, генеральный директор EVgo.

Система зарядки включает в себя ряд функций, направленных на улучшение пользовательского опыта, в том числе улучшенную маневренность кабеля, бесконтактную оплату и обновленное аппаратное и программное обеспечение, разработанное для повышения надежности. Каждая зарядная станция также будет оснащена разъемами, соответствующими североамериканскому стандарту зарядки (NACS), что поддерживает стратегию EVgo по расширению совместимости с более широким спектром электромобилей.

Ключевым элементом новой платформы является динамическое распределение мощности, которое автоматически распределяет доступную мощность между зарядными станциями в зависимости от потребностей транспортного средства.

Компания EVgo рассчитывает, что система сможет заряжать самые быстрозаряжаемые автомобили на рынке США примерно за 10 минут, а также обеспечит большую гибкость по мере диверсификации технологий аккумуляторных батарей для электромобилей. Ожидается, что окончательный вариант зарядного устройства будет представлен в 2027 году, когда компания планирует начать развертывание новой архитектуры в своей сети.