В аэропорту Чанги внедрены автономные инвалидные коляски

После успешных испытаний компания Changi Airport Group (CAG) и ее партнер по наземному обслуживанию SATS приступили к первому этапу внедрения автономных инвалидных колясок в аэропорту Чанги.

Автономные инвалидные кресла, управляемые компанией SATS, позволяют пассажирам с ограниченной подвижностью более самостоятельно передвигаться по терминалам, снижая зависимость от индивидуальной помощи персонала. Эта услуга дополняет существующую поддержку пассажиров с ограниченной подвижностью, позволяя наземному персоналу сосредоточиться на тех, кто нуждается в более высоком уровне ухода и помощи.

Ожидается, что спрос на услуги специальной помощи будет расти в связи со старением населения и увеличением объёма авиаперевозок. В аэропорту Чанги в период с 2023 по 2025 год зафиксировано увеличение количества запросов на помощь пассажирам в инвалидных колясках на 20%, что отражает растущую потребность в поддержке мобильности среди путешественников. Удовлетворение этого возросшего спроса с помощью традиционных услуг по предоставлению инвалидных колясок требует значительных кадровых ресурсов и координации действий на нескольких этапах обслуживания в аэропорту.

Внедрение автономной службы помощи пассажирам на инвалидных колясках является инвестицией в рамках операционной модели SATS «Обслуживающий центр будущего». Обеспечивая около 10% ежедневного спроса на услуги помощи людям с ограниченной подвижностью в аэропорту Чанги, эта услуга повышает усилия аэропорта в сфере доступности и бесперебойности авиаперелетов за счет использования автоматизации и технологий для повышения операционной эффективности и удовлетворения растущего спроса на услуги помощи людям с ограниченной подвижностью.

Автономная инвалидная коляска, разработанная для обеспечения безопасного и комфортного передвижения пассажиров по терминалам, использует передовые датчики для обнаружения препятствий и потока людей, а также для движения по специально разработанным маршрутам. Ее все направленные колеса обеспечивают плавное и точное маневрирование. К функциям безопасности относятся система контроля ремня безопасности, позволяющая коляске двигаться только при надежно пристегнутом ремне, а также кнопка аварийной остановки и функция вызова помощи. Задняя корзина вмещает багаж, соответствующий размерам ручной клади. Каждая поездка контролируется диспетчером наземного обслуживания SATS в центре управления. Автоматизация отдельных поездок инвалидных колясок дополняет работу персонала, работающего непосредственно с пассажирами, обеспечивает более эффективное распределение ресурсов и способствует устойчивому предоставлению услуг помощи в передвижении по мере роста спроса.

С начала испытаний в марте 2025 года автономными инвалидными колясками воспользовались более 13 000 пассажиров. К участию были приглашены отобранные пассажиры с ограниченными возможностями передвижения, которым требовалась помощь в использовании инвалидной коляски и которые могли самостоятельно преодолевать небольшие расстояния пешком. Обученный персонал был доступен на протяжении всего путешествия для оказания необходимой поддержки.